Hochmoderne Gleissystemlösung, basierend auf EBS-Blöcken und Trackelast® Matten, die insbesondere in kritischen Stadtgebieten einen optimalen Lärm- und Vibrationsschutz bieten.
Im Jahr 2022 wurde der neu gebaute westliche Abschnitt der Metrolinie 2 in Warschau in Betrieb genommen, einschließlich der beiden neuen Stationen Bemowo und Ulrychów. Mitte 2022 fand die offizielle Eröffnung an der Station Bemowo durch den Bürgermeister von Warschau, Rafał Trzaskowski, und EU-Kommissarin Elisa Ferreira statt.


edilon)(sedra ist stolz darauf, mit Unterstützung des Bauunternehmens Gülermak einen Beitrag zu diesem Projekt geleistet zu haben. edilon)(sedra lieferte eine hochmoderne Gleissystemlösung auf der Basis von EBS-Blöcken und Trackelast®-Matten, die insbesondere in kritischen Stadtbereichen optimalen Lärm- und Vibrationsschutz bietet.
Hohe Stoßbelastungen
Für das Projekt Linie 2 wurden mehr als 30 km edilon)(sedra EBS-Gleis verlegt, einschließlich EBS-Kreuzungen und Doppelgleisverbindungen, sowie 520 m Corkelast® ERS-Gleis (Embedded Rail System). Die polnischen Eisenbahnen PKP haben EBS auch für ihre Weichenträger eingeführt. Basierend auf dem detaillierten Weichendesign hat edilon)(sedra Application & Engineering die optimale Trägerkonfiguration entwickelt, um die hohen Stoßbelastungen an diesen Stellen zu bewältigen.

Das gewählte EBS-System ist bekannt für seine hervorragende Reduzierung der dynamischen Lasten, seine geringen Vibrationsemissionen und seine optimale elektrische Isolierung. Dies ist ein sehr wichtiger Aspekt in Tunneln, die oft feucht und nass sind.
Die Herausforderung
Einbau von mehr als 30 km U-Bahn-Gleisen, einschließlich Weichenträgern, Kreuzungen und Doppelgleisverbindungen, die strengen Anforderungen an Haltbarkeit und Vibrationskontrolle genügen.
Die Lösung
edilon)(sedra EBS (Embedded Block System).
Das Ergebnis
Eine praktisch wartungsfreie neue U-Bahn-Linie, die über viele Jahre hinweg Tausende von Fahrgästen befördern kann.
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