Ein neuer Meilenstein für das größte Metroprojekt Osteuropas
Categorie: Metro
Ein neuer Meilenstein für das größte Metroprojekt OsteuropasHochmoderne Gleissystemlösung, basierend auf EBS-Blöcken und Trackelast® Matten, die insbesondere in kritischen Stadtgebieten einen optimalen Lärm- und Vibrationsschutz bieten.
Im Jahr 2022 wurde der neu gebaute westliche Abschnitt der Metrolinie 2 in Warschau in Betrieb genommen, einschließlich der beiden neuen Stationen Bemowo und Ulrychów. Mitte 2022 fand die offizielle Eröffnung an der Station Bemowo durch den Bürgermeister von Warschau, Rafał Trzaskowski, und EU-Kommissarin Elisa Ferreira statt.
edilon)(sedra ist stolz darauf, mit Unterstützung des Bauunternehmens Gülermak einen Beitrag zu diesem Projekt geleistet zu haben. edilon)(sedra lieferte eine hochmoderne Gleissystemlösung auf der Basis von EBS-Blöcken und Trackelast®-Matten, die insbesondere in kritischen Stadtbereichen optimalen Lärm- und Vibrationsschutz bietet.
Hohe Stoßbelastungen
Für das Projekt Linie 2 wurden mehr als 30 km edilon)(sedra EBS-Gleis verlegt, einschließlich EBS-Kreuzungen und Doppelgleisverbindungen, sowie 520 m Corkelast® ERS-Gleis (Embedded Rail System). Die polnischen Eisenbahnen PKP haben EBS auch für ihre Weichenträger eingeführt. Basierend auf dem detaillierten Weichendesign hat edilon)(sedra Application & Engineering die optimale Trägerkonfiguration entwickelt, um die hohen Stoßbelastungen an diesen Stellen zu bewältigen.
Das gewählte EBS-System ist bekannt für seine hervorragende Reduzierung der dynamischen Lasten, seine geringen Vibrationsemissionen und seine optimale elektrische Isolierung. Dies ist ein sehr wichtiger Aspekt in Tunneln, die oft feucht und nass sind.
Die Herausforderung
Einbau von mehr als 30 km U-Bahn-Gleisen, einschließlich Weichenträgern, Kreuzungen und Doppelgleisverbindungen, die strengen Anforderungen an Haltbarkeit und Vibrationskontrolle genügen.
Die Lösung
edilon)(sedra EBS (Embedded Block System).
Das Ergebnis
Eine praktisch wartungsfreie neue U-Bahn-Linie, die über viele Jahre hinweg Tausende von Fahrgästen befördern kann.
Weitere Informationen?
Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung im Bereich der Festen Fahrbahn verfügt unser qualifiziertes Team über fundierte Branchenkenntnisse, um den Erfolg Ihres Eisenbahnprojekts zu unterstützen und sicherzustellen.
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An achievement to be proud of! Recently, our RetroFit system solution EBS-RF was installed for Metro Valencia (FGV) at Plaça d’Espanya during a replacement operation, where old booted bi-block sleepers were renewed in a few short overnight possessions.
Introduction
Traffic congestion, combined with wet and humid tunnel conditions often leads to damaged and worn-out booted (bi-)block systems. Increased rail wear, track geometry problems, broken and corroded tie-bars, concrete damage, track instability, electrical isolation, and signalling problems are often found in these track locations.
Tracks often suffer from emergency service interruptions and nightly visual inspections. Taking tracks out of operation is virtually impossible as this involves huge costs. A lot of issues to deal with!
The solution lies in a new system of the edilon)(sedra EBS family: EBS-RF. The basis of this innovative RetroFit track system consists of a durable block with an integrated elastic tray, both prefabricated under controlled conditions. The system can be adapted to any size to fit the existing pocket after removal of the old booted blocks. EBS-RF is supplied as a complete unit, ready for immediate application and quick installation: a replacement period of just a few hours is extremely critical to ensure the continuation of operational traffic the next day.
Project Valencia
In Valencia, Spain, the Valencian public railway company FGV required the old booted block tracks of Metro Valencia to be replaced in a short period of time.
One of the most serious problems for Metro Valencia was the groundwater level. The water had caused severe corrosion on the rails, on the fastening systems, and on other elements of the track.
edilon)(sedra Application Engineering was consulted at the initial stage of the replacement project for technical advice and to analyse the existing track and concrete structure. Rail, track conditions, and dimensions were carefully checked.
A renewal plan was created to meet the demands on quality, noise, vibration, and possession times. To keep the trains running smoothly during the day, track maintenance on this metro line was implemented in a few short night shifts of only 4 hours. Implications for the environment and stakeholders were taken into careful consideration.
edilon)(sedra prepared the renewal works, in partnership with FGV and the contractor Comsa. The new EBS-RF system was installed by a small team of people and tools, under close supervision.
The completed installation was carefully inspected, resulting in a watertight, electrically insulated, and low vibration metro track, ready for the transportation of tens of thousands of passengers a day!
Do you experience problems similar to FGV with booted block or bi-block sleeper tracks? Please contact us!
Die Herausforderung
Track replacement in a short period of time.
Die Lösung
edilon)(sedra EBS-RF (RetroFit track solution for worn-out booted (bi-)block systems).
Das Ergebnis
The old booted bi-block sleepers were renewed in a few short overnight possessions of just 4 hours.
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Observe the installation of our DFS rail fastening system on several viaducts, standing over 35 metres above the ground. A special technical challenge that really demonstrates the rail engineering competence of edilon)(sedra!
Lead engineers from SENER selected the edilon)(sedra DFS-FF ASB system for one of the largest railway projects in Mexico: the new commuter railway track between Toluca and Mexico City. A track designed for speeds of up to 160 km/hr and axle loads of 22.5T. The system solution includes excellent elasticity and unique durable characteristics, fully compliant with EN Cat C.
edilon)(sedra’s competence here is to support the integration of the rail fastenings for different civil engineering structures, which resulted in a cooperation that developed into a strong project partnership.
The Toluca project is a major development in the greater Mexico City area, aiming to reduce traffic congestion, CO2 emissions, and improve safety and mobility.
We are proud to support this mega project with our rail fastening solutions. Would you like the edilon)(sedra engineers to support your challenge? Don’t hesitate to contact us for a free consultation!
These two videos give you some background information about the project:
https://www.youtube.com/watch?v=lq8UXfoldq0
https://www.youtube.com/watch?v=i_LIJnSqYxA
Die Herausforderung
Installation of a durable rail fastening system on several viaducts, standing over 35 metres above the ground.
Die Lösung
edilon)(sedra DFS (Direct Fastening System).
Das Ergebnis
A highly durable track, reducing traffic congestion, CO2 emissions, and improving safety and mobility.
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The city of Bucharest in Romania faces substantial daily costs and effort in maintaining its existing metro lines. Cost and maintenance considerations were the driving factors for the operator Metrorex S.A. to choose a new and durable track fastening system for the new Metro Line 5: edilon)(sedra Corkelast® EBS (Embedded Block System).
In total, 15 km of Corkelast® EBS track, including 10 metro stations and a depot, have been installed in Bucharest. In order to comply with the latest European standards, the decision was taken to apply the Corkelast® EBS in medium stiffness.
In areas sensitive to frequency vibrations, such as the Romanian National Opera, edilon)(sedra Trackelast® STM (Slab Track Mats) are utilised. Trackelast® STM is an elastic mat specifically designed for damping dynamic loads and vibrations of ballastless tracks using “in situ” poured concrete or prefabricated concrete slabs. The easy-to-install mats perform optimally under long-term permanent stress and under various climatic conditions.
Die Herausforderung
The supply of a virtually maintenance-free track system, specifically designed for damping dynamic loads and vibrations.
Die Lösung
In areas sensitive to frequency vibrations, a combination of edilon)(sedra Corkelast® EBS and edilon)(sedra Trackelast® mats has been applied.
Das Ergebnis
A future-proofed track system for Metrorex S.A.
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