Un système de support de voie élastique aux performances optimales – économique, écologique, isolant contre les courants vagabonds, avec une bonne isolation phonique des bruits solidiens, et une longue durée de vie. LCC à la perfection !
Notre client Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) recherchait un système de voie de pointe avec un support de rail élastique continu répondant aux exigences d'isolement des courants vagabonds conformément à la norme DIN-EN 50122-2 et à la réduction du bruit et des vibrations transmis par les structures. Le LVB a donc opté pour notre système edilon)(sedra SDS (Sound Damping System) pour le projet de remplacement de tramway “Karl-Liebknecht-Straße” à Leipzig.
En plus du respect des principes connus et de la réponse aux exigences des nouvelles normes, une installation simple et un bon rapport prix/performance étaient également pertinents pour la LVB lors de la recherche d'un système approprié. Une condition préalable à la sélection de ce système était le certificat de conformité d'utilisation selon DIN 45673-8 pour l'ensemble du système. Une caractéristique innovante du projet de tramway à Leipzig a été l'utilisation de tirants préfabriqués revêtus de mousse PU, un développement conjoint de la LVB et d'edilon)(sedra, qui évite la fissuration de la chaussée.
Au total, 2 200 m de voie et 3 aiguillages ont été posés à l'aide du système modulaire edilon)(sedra SDS, composé de blocs de remplissage edilon)(sedra 100% recyclables, pour lesquels une déclaration environnementale de produit (EPD) officielle a été délivrée. En combinaison avec le mastic de joint à base de plastique edilon)(sedra Jointelast PU Extra 25, qui reste très élastique même à basse température, l'adhérence latérale a pu être assurée avec une déviation allant jusqu'à 0,9 mm. Toutes les valeurs mesurées requises, tant pour la déviation verticale du rail que pour l'isolation contre les courants de fuite, ont pu être démontrées avec succès dans la pratique. Le système edilon)(sedra SDS a déjà fait ses preuves depuis plus de 8 ans sur la Karl-Liebknecht-Straße à Leipzig.
Le défi
Développement d'un système de palier élastique de voie de pointe et durable, répondant aux exigences relatives à la flexion des rails, au bruit et aux vibrations transmis par la structure, ainsi qu'à l'isolement des courants vagabonds.
La solution
SDS (Système d'Amortissement Sonore)
Le résultat
Un système de palier élastique respectueux de l'environnement, durable et économique.
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Avec plus de 50 ans d'expérience dans les systèmes de voies sur dalle, notre équipe qualifiée s'appuie sur une connaissance approfondie de l'industrie pour soutenir et garantir le succès de votre projet ferroviaire.
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