Extension "cool" du tram vert vers le Sonnwendviertel
Categorie : SDD
Extension "cool" du tram vert vers le SonnwendviertelEntre février et décembre 2019, 2550 mètres de nouvelles voies ont été construits dans la zone d'expansion urbaine Sonnwendviertel à Vienne, y compris deux nouveaux arrêts, en utilisant une solution de voie d'edilon)(sedra, connue sous le nom de Sound Damping System (SDS). L'extension de 1,1 km de la ligne D permet non seulement une connexion plus rapide avec la ligne de métro U1, mais aussi un "rafraîchissement". La voie verte spécialement choisie est une mesure de rafraîchissement importante prise par la ville pour protéger activement le climat.
Tramway durable
La double voie est située à côté d'un parc, dans une zone densément construite avec des maisons, des routes et des trottoirs. La couche de végétation de 43 cm d'épaisseur, composée principalement de graminées et d'herbes indigènes, permet de stocker plus de 70 % de l'eau de pluie. Cela a un effet très positif sur l'équilibre entre l'eau et la température dans la ville.
La nouvelle génération d'isolation contre les courants vagabonds
Le système universel d'isolation des voies edilon)(sedra Editack Spray - un plastique liquide à base de résine polyuréthane sans solvant et à couche épaisse - a également été utilisé spécifiquement pour les 1680 m de voies vertes. Le matériau à deux composants est pulvérisé à la machine et forme une couche viscoplastique et mécaniquement résistante. Avec une épaisseur de couche de 1 mm, il est possible d'obtenir des revêtements drainants d'environ 0,1 μS/km par piste. Cette valeur est donc nettement inférieure à la couche de drainage admissible de G'= 2,5 S/km par voie exigée par la norme, ce qui a également été confirmé par des mesures sur site.
Notre client "Wiener Linien" est une fois de plus convaincu par une solution edilon)(sedra) de haute qualité et par la bonne coopération avec toutes les parties concernées. Vienne va continuer à développer ses transports publics et sait désormais où trouver des extensions de voies sympas.
Le défi
Concevoir un tramway durable, économiquement et écologiquement sain et parfaitement intégré à l'environnement existant. Un aspect important à long terme est de protéger au mieux l'infrastructure souterraine existante contre les courants vagabonds.
La solution
edilon)(sedra Sound Damping System (SDS) combiné à l'unique Editack Spray.
Le résultat
Un système de rails haute performance avec une isolation durable qui offre une protection optimale contre les courants vagabonds tout en améliorant l'équilibre de l'eau et de la température dans la ville... c'est vraiment cool !
Plus d'informations ?
Avec plus de 50 ans d'expérience dans les systèmes de voies sur dalle, notre équipe qualifiée s'appuie sur une connaissance approfondie de l'industrie pour soutenir et garantir le succès de votre projet ferroviaire.
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Un système de support de voie élastique aux performances optimales – économique, écologique, isolant contre les courants vagabonds, avec une bonne isolation phonique des bruits solidiens, et une longue durée de vie. LCC à la perfection !
Notre client Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) recherchait un système de voie de pointe avec un support de rail élastique continu répondant aux exigences d'isolement des courants vagabonds conformément à la norme DIN-EN 50122-2 et à la réduction du bruit et des vibrations transmis par les structures. Le LVB a donc opté pour notre système edilon)(sedra SDS (Sound Damping System) pour le projet de remplacement de tramway “Karl-Liebknecht-Straße” à Leipzig.
En plus du respect des principes connus et de la réponse aux exigences des nouvelles normes, une installation simple et un bon rapport prix/performance étaient également pertinents pour la LVB lors de la recherche d'un système approprié. Une condition préalable à la sélection de ce système était le certificat de conformité d'utilisation selon DIN 45673-8 pour l'ensemble du système. Une caractéristique innovante du projet de tramway à Leipzig a été l'utilisation de tirants préfabriqués revêtus de mousse PU, un développement conjoint de la LVB et d'edilon)(sedra, qui évite la fissuration de la chaussée.
Au total, 2 200 m de voie et 3 aiguillages ont été posés à l'aide du système modulaire edilon)(sedra SDS, composé de blocs de remplissage edilon)(sedra 100% recyclables, pour lesquels une déclaration environnementale de produit (EPD) officielle a été délivrée. En combinaison avec le mastic de joint à base de plastique edilon)(sedra Jointelast PU Extra 25, qui reste très élastique même à basse température, l'adhérence latérale a pu être assurée avec une déviation allant jusqu'à 0,9 mm. Toutes les valeurs mesurées requises, tant pour la déviation verticale du rail que pour l'isolation contre les courants de fuite, ont pu être démontrées avec succès dans la pratique. Le système edilon)(sedra SDS a déjà fait ses preuves depuis plus de 8 ans sur la Karl-Liebknecht-Straße à Leipzig.
Le défi
Développement d'un système de palier élastique de voie de pointe et durable, répondant aux exigences relatives à la flexion des rails, au bruit et aux vibrations transmis par la structure, ainsi qu'à l'isolement des courants vagabonds.
La solution
SDS (Système d'Amortissement Sonore)
Le résultat
Un système de palier élastique respectueux de l'environnement, durable et économique.
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For the new major Light Rail projects, Line 2 in Kaohsiung and Ankeng Line 1 in New Taipei City, not only was a variable track system sought by the construction companies Chan Chun & Chun-Chi Construction Co., Ltd – our team particularly impressed the responsible project managers with technical know-how and teamwork.
Introduction
The holistic planning of modern track construction projects in urban areas is a comprehensive task that calls for experienced professionals and innovative products, such as our edilon)(sedra SDS-M (Sound Damping System – Modular), to take action. It is a variable track system that ranges from green tracks, sustainability requirements, and visual criteria that take into account the use and demands of different road users along the entire line and generally high requirements for noise and vibration protection.
Projects Kaohsiung & Ankeng
Our team convinced with its in-depth technical advice, scientific engineering know-how, installation training, and practical support from construction to logistics on site.
The modular edilon)(sedra SDS-M offers the possibility of generating different system stiffnesses and thus different superstructure resonance frequencies by means of elastic system insert strips. Especially in densely built-up and inhabited inner-city areas, this is an essential factor for the acceptance and successful implementation of construction projects. The system also offers high electrical track insulation in accordance with DIN 50122-2 (track/earth) and stands out due to a lightweight, simple, and cost-effective design and installation compared to traditional track bearing systems. In Taiwan, point machines, rail drainage boxes, and axle counter boxes were also insulated with the modular system after creating detailed design plans and illustrations.
Le défi
Construction work in cities with over one million inhabitants in compliance with the required superstructure resonance frequency of ≤ 25 Hz, “fail-safe” construction method, high electrical track insulation, and easy installation without heavy construction machines.
La solution
edilon)(sedra SDS-M (Sound Damping System – Modular).
Le résultat
A modular track system for variable use, typically as a grass track and road track, but in this project also in the area of railway crossings.
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