Snelle & Duurzame Treinupgrades: bruggen & overwegen
Categorie: ERS
Snelle & Duurzame Treinupgrades: bruggen & overwegenSpeciale interesse in spoorupgradeprojecten? Dit is voor jou!
Tijdens een weekendwerkzaamheden hebben edilon)(sedra, Strukton Rail, Technobeton BV en andere partners, in opdracht van ProRail, de sporen op twee bruggen en een overweg in en rond Haarlem vernieuwd. Deze intensieve operatie werd met militaire precisie uitgevoerd door toegewijde professionals die dag en nacht werkten.
Na jarenlang gebruik als onderdeel van ons Corkelast® ERS-systeem waren de rails zodanig versleten dat vervanging onontbeerlijk was voor een blijvend veilige en betrouwbare werking. Onze ERS-oplossing is ontworpen voor duurzame prestaties op de lange termijn: ze beschermt zowel de rails als de omliggende infrastructuur en zorgt tegelijkertijd voor een minimum aan onderhoud gedurende de gehele levensduur.
Met de nieuwe installaties op hun plaats, zijn deze baanvakken nu klaar voor nog eens 20+ jaar betrouwbare dienstverlening. Veel dank aan alle betrokken partners en collega's!
Bekijk de projectvideo:
De uitdaging
Renovatie van twee spoorbruggen en een overweg met minimalisatie van de spoortijd.
De oplossing
edilon)(sedra Corkelast® ERS (Embedded Rail System).
Het resultaat
Alle drie de spoorsecties klaar om nog eens 20+ jaar betrouwbare dienst te leveren.
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?
EIFFAGE en edilon)(sedra hebben met succes het ballastloze tramspoorsysteem TramERS GB5® geïnstalleerd in Montescourt, Frankrijk. TramERSGB5®, winnaar van de Franse innovatieprijs CIRR 2021, is een nieuwe en zeer duurzame tramspooroplossing ontwikkeld door de Franse bedrijven EIFFAGE Infrastructures (weg- en spooractiviteiten) en edilon)(sedra.
De asfaltmenginstallaties van EIFFAGE in Montescourt bieden de perfecte locatie om het ontwerp te gebruiken waarvoor het is ontworpen: zware omstandigheden met zwaar spoor- en wegverkeer.
installeren in recordtijd!
Trams GB5® combineert EIFFAGE's krachtige GB5® asfalt met de voordelen van de edilon)(sedra Corkelast® ERS (Embedded Rail System). De GB5® asfaltplaat is snel en gemakkelijk te installeren, waardoor de rail al een paar uur na het asfalteren kan worden geïnstalleerd! Het vloeibare elastomeer Corkelast® biedt een continu ondersteund, sterk elektrisch geïsoleerd en duurzaam railbevestigingssysteem. Naast een hoge weerstand en weinig onderhoud is de impact op het milieu aanzienlijk verminderd, met name lawaai en trillingen. Het duurzame spoor, ontworpen voor sporen met gemengd verkeer, voldoet volledig aan de nieuwste en strenge Franse SNBC-voorschriften voor CO2-reductie.
Duurzame tramlijn
Met het Montescourt-project tonen beide bedrijven hun toonaangevende innovatieve positie en strategie om bij te dragen aan de duurzame aanleg van tramlijnen. De expertise en samenwerking van de technische specialisten van beide bedrijven hebben geresulteerd in dit succesvolle state-of-the-art project. Dit is een goed voorbeeld van hoe innovatie vanuit samenwerkingsverbanden kan leiden tot een toekomstbestendige spooroplossing.
Als u een project hebt met een kritieke korte bezettingstijd, een hoge frequentie van gemengd spoor- en wegverkeer en u wilt een onderhoudsarm en milieuvriendelijk spoor, neem dan contact op met onze technische staf voor een technisch voorstel.
De uitdaging
Snel en eenvoudig te installeren combinatie van asfalt en rails die bestand is tegen zwaar weg- en spoorverkeer.
De oplossing
Trams GB5®.
Het resultaat
Een vrijwel onderhoudsvrije baan.
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?
One of the world’s leading football clubs, Real Madrid, has started playing football at the refurbished Santiago Bernabéu stadium. The stadium has undergone a major refurbishment, one of the highlights of which is the impressive new pitch removal system. We are extremely proud to have contributed to this engineering masterpiece by providing our Corkelast® ERS (Embedded Rail System) to support the wheels of the retractable pitch panels.
Technical masterpiece
12 single-track units were installed parallel to each other, with the A75 rail embedded in a concrete slab using the edilon)(sedra Corkelast® elastomer. The top of the rail is at exactly the same level as the slab.
Our Corkelast® ERS (Embedded Rail System) fulfils several purposes: it provides a very accurate, stable, aesthetic, and durable guide for the 6 movable grass panels, within a fully accessible slab track to allow other events to be held while the grass is being removed.
The installation of the rail system was a secure job providing technical advice, calculations, system drawings, track components, and supervision.
Watch the video to discover how the amazing pitch retraction system works! https://youtu.be/xZZs6BxLYHM?si=pSB-QJfNgcgCQuWi
Do you have a technical challenge regarding rail fastening that we can support you with? Please contact our technical staff to provide you with our technical proposal.
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?
Each level crossing project is different and takes a different approach. edilon)(sedra are closely involved, from the design to the installation phase. Take, for example, our recent level crossing replacement project in Wellington, New Zealand.
A series of Heavy Rail crossings were replaced by our Corkelast® LCS (Level Crossing System). It all started with mapping out the specific requirements and needs of customer KiwiRail. Our Application Engineering department was closely involved in this. They advised on the dimensions of the level crossing and the integration with the surrounding infrastructure, in order to supply the best possible level crossing design.
An important project requirement was the short replacement time. The crossing is part of a busy junction, so a short possession time was crucial. In order to further speed up the construction period, a prefabricated track solution was applied. With this solution, the rail is pre-installed in the slab by means of our Corkelast® ERS (Embedded Rail System).
In addition, we took care of the supply of materials and construction by offering track layout plans, local production and storage facilities, logistical planning services, and supervision during construction. All, of course, in close cooperation with our local project partners.
De uitdaging
Replacement of a series of level crossings, as part of a busy junction.
De oplossing
edilon)(sedra Corkelast® LCS (Level Crossing System).
Het resultaat
Replacement of the crossings in a very short time span, with minimal disruption to the local road traffic.
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?
Zwerfstroom is een belangrijk aandachtspunt bij de aanleg van lightrailprojecten. Toekomstige corrosie van de rails en metalen onderdelen in de grond (gasleidingen, aardpennen, kabels, funderingen, enz.) moet met alle mogelijke middelen worden voorkomen.
Voor het lightrailproject in Canberra kon ons bedrijf een belangrijke rol spelen in dit aspect. In 2017 werd 12 km hoogisolerend edilon)(sedra Corkelast® ERS (Embedded Rail System) geïnstalleerd als onderdeel van een gloednieuw Light Rail-netwerk voor Transport Canberra.
Twee jaar na de installatie heeft de Transport Canberra Stray Current werkgroep veldtesten uitgevoerd om de elektrische isolatiewaarden onder verschillende klimatologische omstandigheden te meten. Formeel gerapporteerde metingen tonen aan dat het ingebouwde railsysteem nog steeds een uitstekende seizoensgebonden trend vertoont. De resultaten van de spoorstaaf-aardeweerstand in natte omstandigheden overschrijden de 20 ohm-km, terwijl droge omstandigheden fenomenale waarden in de orde van 60 tot 80 ohm-km laten zien!
De uitdaging
Eliminatie van zwerfstromen >> voorkomen van corrosie van rails en metalen activa in de grond.
De oplossing
edilon)(sedra Corkelast® ERS (ingebed spoorwegsysteem).
Het resultaat
Bewezen uitstekende elektrische isolatiewaarden in de praktijk.
Bekijk de video voor meer informatie:
Zie ook: https://www.canberratimes.com.au/story/6029091/gungahlins-first-light-rail-test-tracks-laid/
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?
The renovation project of the three Southern Connection Railway bridges crossing the Danube can justifiably be called a technical masterpiece. The degraded condition of the two existing steel bridge structures required reconstruction, and a new, third railway bridge had to be installed.
The reconstruction of the bridges had to be carried out in such a way that two-way rail traffic was maintained during the reconstruction. During the reconstruction, the first structure was built, and the second existing structure was disassembled and rebuilt. After that, the third existing structure was disassembled and rebuilt.
The mounting of the track was executed with edilon)(sedra Corkelast® ERS, mainly because almost all bridges crossing the Danube River are fastened with ERS and have proven to be highly durable and virtually maintenance-free. The existing bridges and the new bridges are operated by MÁV Zrt (Hungarian Railway Authority).
The bridges, which are situated on the line between the Eastern Railway Station and Hegyeshalom, are three of the busiest railway connections, crossing the river Danube. The aim of this project is to provide a modern transport alternative in southern Budapest for the residents of the conurbation.
De uitdaging
The reconstruction of the bridges in such a way that two-way rail traffic was maintained during the reconstruction.
De oplossing
edilon)(sedra Corkelast® ERS (ingebed spoorwegsysteem).
Het resultaat
Three new, highly sustainable railway bridges.
Order your free copy of our handbook ‘Embedded Rail Systems on Bridges’ here.
Meer informatie?
Met meer dan 50 jaar ervaring in ballastloze spoorsystemen zet ons deskundige team zijn kennis van de sector in om uw spoorwegproject te ondersteunen en van succes te verzekeren.
Heeft u vragen over uw project, onze spoorbevestigingssystemen of dienstverlening?
Op zoek naar de volgende carrièrestap bij ons?
Heeft u ondersteuning nodig met iets anders?