Projets

Un intérêt particulier pour les projets de mise à niveau ferroviaire ? Celui-ci est pour vous ! Lors d’une interruption de service d’un seul week-end, edilon)(sedra, Strukton Rail, Technobeton BV et d’autres partenaires, pour le compte de ProRail, ont renouvelé les rails sur deux ponts et un passage à niveau à Haarlem et ses environs, aux Pays-Bas. Cette opération intensive a été exécutée avec une précision militaire par le...

En septembre 2024, notre équipe des services de rails de portiques edilon)(sedra a achevé avec succès le premier projet phare SARR (Semi-Automatic Rail Repair) en tant que preuve de concept pour le port de Tanjung Pelepas (PTP) en Malaisie. Suite à l'achèvement réussi du premier projet, nous aurons l'opportunité de soumissionner pour le bloc complet...

Entre février et décembre 2019, 2550 mètres de nouvelles voies ont été construites dans la zone d'expansion urbaine Sonnwendviertel à Vienne, y compris deux nouveaux arrêts, en utilisant une solution de voie d'edilon)(sedra, connue sous le nom de Sound Damping System (SDS). L'extension de 1,1 km de la ligne D permet non seulement une connexion plus rapide avec la ligne de métro U1, mais...

EIFFAGE et edilon)(sedra ont installé avec succès le système de voie sur dalle TramERS GB5® à Montescourt, en France. Lauréat du prix de l'innovation CIRR 2021, le TramERSGB5® est une nouvelle solution de voie de tramway très durable développée par les entreprises françaises EIFFAGE Infrastructures (activités routières et ferroviaires) et edilon)(sedra). Les centrales d'enrobage d'EIFFAGE...

L'un des plus grands clubs de football du monde, le Real Madrid, a commencé à jouer au stade Santiago Bernabéu rénové. Le stade a fait l'objet d'une rénovation majeure, dont l'un des points forts est l'impressionnant nouveau système d'enlèvement de la pelouse. Nous sommes extrêmement fiers d'avoir contribué à ce chef-d'œuvre d'ingénierie en fournissant notre Corkelast® ERS...

Chaque projet de passage à niveau est différent et nécessite une approche différente. edilon)(sedra est étroitement impliquée, de la conception à la phase d'installation. Prenons l'exemple de notre récent projet de remplacement d'un passage à niveau à Wellington, en Nouvelle-Zélande. Une série de passages à niveau sur rail lourd a été remplacée par notre système Corkelast® LCS (Level Crossing System). Tout a commencé avec...

Un système de roulement élastique aux performances optimales - économique, écologique, isolant des courants vagabonds, bonne isolation des bruits de structure et longue durée de vie. LCC à la perfection ! Notre client Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) était à la recherche d'un système de voie ultramoderne doté d'un roulement de rail élastique en continu et répondant aux exigences...

Pour les nouveaux grands projets de métro léger, la ligne 2 à Kaohsiung et la ligne 1 d'Ankeng à New Taipei City, non seulement les entreprises de construction Chan Chun & Chun-Chi Construction Co. ont demandé un système de voie variable, mais notre équipe a particulièrement impressionné les responsables du projet par son savoir-faire technique et son travail d'équipe. Introduction La planification holistique de...

Les courants vagabonds sont un élément important à prendre en compte lors de la construction de projets de métro léger. Il convient d'éviter par tous les moyens la corrosion future des rails et des éléments métalliques du sol (conduites de gaz, piquets de terre, câbles, fondations, etc. Dans le cadre du projet de métro léger de Canberra, notre entreprise a pu jouer un rôle important à cet égard. En 2017, 12 km de...

Le projet de rénovation des trois ponts de la Southern Connection Railway traversant le Danube peut à juste titre être qualifié de chef-d'œuvre technique. L'état dégradé des deux structures de pont en acier existantes nécessitait une reconstruction, et un nouveau pont ferroviaire devait être installé. La reconstruction des ponts devait être réalisée de manière à ce que...

Solution de système de voie ferrée de pointe, basée sur des blocs EBS et des tapis Trackelast®, offrant un contrôle optimal du bruit et des vibrations, en particulier pour les zones urbaines critiques. En 2022, le nouveau tronçon ouest de la ligne 2 du métro de Varsovie a été mis en service, avec deux nouvelles stations, Bemowo et Ulrychów. À la mi-2022, l'ouverture officielle a eu lieu à la station Bemowo...

Une réalisation dont on peut être fier ! Récemment, notre système RetroFit EBS-RF a été installé pour le métro de Valence (FGV) à la Plaça d'Espanya lors d'une opération de remplacement, où de vieilles traverses bi-blocs ont été renouvelées en quelques jours. Introduction Les embouteillages, combinés aux conditions humides des tunnels, entraînent souvent des dommages et des...

Observez l'installation de notre système de fixation de rails DFS sur plusieurs viaducs, à plus de 35 mètres du sol. Un défi technique particulier qui démontre réellement la compétence d'edilon)(sedra) en matière d'ingénierie ferroviaire ! Les ingénieurs de SENER ont choisi le système edilon)(sedra DFS-FF ASB pour l'un des plus grands projets ferroviaires du Mexique : le nouveau...

La ville de Bucarest, en Roumanie, doit faire face à des coûts quotidiens et à des efforts considérables pour entretenir ses lignes de métro existantes. Les considérations de coût et de maintenance ont incité l'opérateur Metrorex S.A. à choisir un nouveau système durable de fixation des voies pour la nouvelle ligne 5 du métro : edilon)(sedra Corkelast® EBS (Embedded Block System). Au total, 15 km de...

Afin d'offrir à ses clients et partenaires la meilleure technologie de voie ferrée possible, edilon)(sedra a mis en place des centres de compétence pour ses systèmes de voie sans ballast. Depuis ces centres, les projets sont coordonnés, de la première conception à la mise en œuvre, par des ingénieurs chevronnés qui ont des années d'expérience et qui savent comment relever les défis de la voie ferrée. Prenons l'exemple de...